<\/span><\/h2>\nC\u2019est ici que le VTT se distingue nettement d\u2019une sortie r\u00e9guli\u00e8re sur route. Sur un sentier, le haut du corps dirige la roue avant, absorbe les impacts, maintient la position et dose le freinage. Les avant-bras serrent le cintre et actionnent les leviers. Les triceps r\u00e9sistent \u00e0 la compression, les biceps accompagnent les mouvements de traction, tandis que les delto\u00efdes et le grand dorsal stabilisent les \u00e9paules.<\/p>\n
Une \u00e9tude men\u00e9e sur douze v\u00e9t\u00e9tistes de haut niveau a mesur\u00e9 l\u2019activit\u00e9 du biceps, du triceps, du grand dorsal et du brachioradial pendant des descentes hors route. Les profils d\u2019activation variaient selon la discipline et le terrain. Le brachioradial, un muscle de l\u2019avant-bras, \u00e9tait particuli\u00e8rement impliqu\u00e9 chez les pratiquants de cross-country. Ce r\u00e9sultat colle \u00e0 une r\u00e9alit\u00e9 simple : plus le terrain secoue et plus vous freinez ou vous agrippez au cintre, plus les avant-bras fatiguent.<\/p>\n
Cette sollicitation reste diff\u00e9rente d\u2019une s\u00e9ance de musculation. Sur le v\u00e9lo, les bras produisent surtout des efforts r\u00e9p\u00e9t\u00e9s ou statiques. Le VTT am\u00e9liore donc leur endurance et leur capacit\u00e9 \u00e0 contr\u00f4ler la machine, mais il ne remplace pas une progression structur\u00e9e en r\u00e9sistance si votre objectif principal est de gagner de la force ou du volume musculaire.<\/p>\n
<\/span>Le terrain et la position changent le recrutement musculaire<\/span><\/h2>\n\n\n\n| Situation<\/th>\n | Zones les plus sollicit\u00e9es<\/th>\n | Ce qui augmente l\u2019effort<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n |
\n\n| Mont\u00e9e assise<\/td>\n | Quadriceps, fessiers, mollets<\/td>\n | Pente, braquet trop grand, faible cadence<\/td>\n<\/tr>\n |
\n| Relance debout<\/td>\n | Fessiers, quadriceps, tronc, bras<\/td>\n | Couple \u00e9lev\u00e9 et balancement contr\u00f4l\u00e9 du v\u00e9lo<\/td>\n<\/tr>\n |
\n| Descente technique<\/td>\n | Avant-bras, triceps, \u00e9paules, dos, cuisses<\/td>\n | Impacts, freinage, position semi-fl\u00e9chie<\/td>\n<\/tr>\n |
\n| Chemin roulant<\/td>\n | Cha\u00eene inf\u00e9rieure, tronc en stabilisation<\/td>\n | Puissance et dur\u00e9e de l\u2019effort<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n Rouler syst\u00e9matiquement avec un braquet tr\u00e8s dur n\u2019est pas n\u00e9cessaire pour \u00ab mieux muscler \u00bb les jambes. Cela augmente le couple \u00e0 chaque coup de p\u00e9dale, mais aussi la contrainte ressentie. Pour progresser, le volume r\u00e9gulier, les variations de terrain et quelques efforts courts comptent davantage qu\u2019une sortie transform\u00e9e en s\u00e9ance de force permanente. Si vous cherchez un rep\u00e8re de charge, consultez aussi notre article sur le nombre de kilom\u00e8tres utile pour progresser \u00e0 v\u00e9lo<\/a>.<\/p>\n |