Endurance :<\/strong> tube sup\u00e9rieur plus court, angle plus ouvert (75-76\u00b0), cha\u00eene d’attache plus long. Position plus verticale, confortable, stable. C’est la tendance actuelle.<\/li>\n<\/ul>\nComment le v\u00e9rifier ? Vous devez faire l’essai.<\/strong> Un magasin d\u00e9cent vous laisse rouler 20 \u00e0 30 minutes avec. Si le dos vous fait mal au bout de 15 km apr\u00e8s deux sorties, la g\u00e9om\u00e9trie n’est pas bonne pour vous.<\/p>\n<\/span>Le groupe de transmission : o\u00f9 investir vraiment<\/span><\/h2>\nC’est ici qu’investir change votre confort. Les trois marques dominent : Shimano, SRAM, Campagnolo (moins courant en amateur).<\/p>\n
\nR\u00e8gle simple :<\/strong> un groupe Shimano Tiagra (10 vitesses) ou Shimano 105 (11 vitesses) \u00e0 1200\u20ac sera toujours meilleur qu’un groupe no-name \u00e0 800\u20ac. La diff\u00e9rence tient aux serrages, aux arr\u00eats manuels, et \u00e0 la long\u00e9vit\u00e9.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n- Entr\u00e9e de gamme (Tiagra, Apex) :<\/strong> 10 ou 11 vitesses. Fiable, suffit amplement pour du loisir r\u00e9gulier ou des cyclosportives. \u00c0 pr\u00e9f\u00e9rer.<\/li>\n
- Interm\u00e9diaire (105, Rival) :<\/strong> 11 vitesses. Passage de vitesses plus fluide, arr\u00eats manuels meilleurs. Le saut de qualit\u00e9 est r\u00e9el.<\/li>\n
- Haute gamme (Ultegra, Red) :<\/strong> 12 vitesses. Plateforme \u00e9lectrique souvent disponible. Diminishing returns : 95 % des amateurs ne sentiront pas la diff\u00e9rence.<\/li>\n<\/ul>\n