{"id":156,"date":"2026-10-21T16:20:30","date_gmt":"2026-10-21T14:20:30","guid":{"rendered":"https:\/\/sundgau2roues.fr\/blog\/?p=156"},"modified":"2026-10-21T16:20:30","modified_gmt":"2026-10-21T14:20:30","slug":"vitesse-moyenne-velo-debutant","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sundgau2roues.fr\/blog\/vitesse-moyenne-velo-debutant\/","title":{"rendered":"Vitesse moyenne \u00e0 v\u00e9lo quand on d\u00e9bute : les vrais rep\u00e8res"},"content":{"rendered":"<p>Quand on d\u00e9bute, une vitesse moyenne \u00e0 v\u00e9lo se situe souvent entre <strong>15 et 22 km\/h<\/strong> sur une sortie r\u00e9elle. Sur un v\u00e9lo de route, seul, sur terrain plat et en comptant uniquement le temps de roulage, <strong>18 \u00e0 25 km\/h<\/strong> constitue un rep\u00e8re plausible. Ces chiffres ne sont pas une norme : le relief, le vent, les arr\u00eats et le type de v\u00e9lo peuvent facilement d\u00e9placer la moyenne de plusieurs km\/h.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_88 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Table of Contents<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/sundgau2roues.fr\/blog\/vitesse-moyenne-velo-debutant\/#Quelle_vitesse_moyenne_a_velo_viser_quand_on_debute\" >Quelle vitesse moyenne \u00e0 v\u00e9lo viser quand on d\u00e9bute ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/sundgau2roues.fr\/blog\/vitesse-moyenne-velo-debutant\/#Pourquoi_votre_compteur_ne_raconte_pas_toute_lhistoire\" >Pourquoi votre compteur ne raconte pas toute l&rsquo;histoire<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/sundgau2roues.fr\/blog\/vitesse-moyenne-velo-debutant\/#Temps_ecoule_ou_temps_de_roulage\" >Temps \u00e9coul\u00e9 ou temps de roulage<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/sundgau2roues.fr\/blog\/vitesse-moyenne-velo-debutant\/#Relief_vent_et_revetement\" >Relief, vent et rev\u00eatement<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/sundgau2roues.fr\/blog\/vitesse-moyenne-velo-debutant\/#Velo_pneus_et_position\" >V\u00e9lo, pneus et position<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/sundgau2roues.fr\/blog\/vitesse-moyenne-velo-debutant\/#Le_protocole_simple_pour_connaitre_votre_vraie_moyenne\" >Le protocole simple pour conna\u00eetre votre vraie moyenne<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/sundgau2roues.fr\/blog\/vitesse-moyenne-velo-debutant\/#Mesurez_aussi_leffort_pas_seulement_la_vitesse\" >Mesurez aussi l&rsquo;effort, pas seulement la vitesse<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/sundgau2roues.fr\/blog\/vitesse-moyenne-velo-debutant\/#Comment_faire_progresser_votre_moyenne_sans_vous_griller\" >Comment faire progresser votre moyenne sans vous griller<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/sundgau2roues.fr\/blog\/vitesse-moyenne-velo-debutant\/#Le_bon_objectif_pour_vos_premieres_sorties\" >Le bon objectif pour vos premi\u00e8res sorties<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Quelle_vitesse_moyenne_a_velo_viser_quand_on_debute\"><\/span>Quelle vitesse moyenne \u00e0 v\u00e9lo viser quand on d\u00e9bute ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Le mot \u00ab d\u00e9butant \u00bb recouvre des profils tr\u00e8s diff\u00e9rents. Une personne d\u00e9j\u00e0 entra\u00een\u00e9e en course \u00e0 pied ne part pas du m\u00eame niveau qu&rsquo;une personne s\u00e9dentaire. De m\u00eame, comparer un VTT sur sentier \u00e0 un v\u00e9lo de route sur bitume lisse n&rsquo;a aucun sens.<\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Pratique<\/th>\n<th>Rep\u00e8re d\u00e9butant<\/th>\n<th>Conditions de comparaison<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>V\u00e9lo de route<\/td>\n<td>18 \u00e0 25 km\/h<\/td>\n<td>Solo, parcours plut\u00f4t plat, temps de roulage<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>VTC ou v\u00e9lo de ville<\/td>\n<td>12 \u00e0 20 km\/h<\/td>\n<td>Trajet r\u00e9el avec relances et quelques arr\u00eats<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Gravel roulant<\/td>\n<td>15 \u00e0 21 km\/h<\/td>\n<td>Chemins faciles et portions goudronn\u00e9es<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>VTT<\/td>\n<td>8 \u00e0 16 km\/h<\/td>\n<td>Selon la technicit\u00e9, la boue et le d\u00e9nivel\u00e9<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Ces plages synth\u00e9tisent des ordres de grandeur, pas des seuils de niveau. Une moyenne de 16 km\/h sur un parcours vallonn\u00e9 peut demander plus d&rsquo;effort que 22 km\/h sur une voie verte plate. Pour convertir simplement une moyenne en distance parcourue, consultez aussi ce dossier sur <a href=\"https:\/\/sundgau2roues.fr\/blog\/combien-de-km-en-velo-en-1-heure\/\">le nombre de kilom\u00e8tres r\u00e9alis\u00e9s en une heure de v\u00e9lo<\/a>.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Pourquoi_votre_compteur_ne_raconte_pas_toute_lhistoire\"><\/span>Pourquoi votre compteur ne raconte pas toute l&rsquo;histoire<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Temps_ecoule_ou_temps_de_roulage\"><\/span>Temps \u00e9coul\u00e9 ou temps de roulage<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Une application peut afficher deux moyennes. La premi\u00e8re divise la distance par le temps pendant lequel le v\u00e9lo avance. La seconde inclut les feux, les pauses et les crevaisons. Sur une sortie urbaine, l&rsquo;\u00e9cart peut \u00eatre important. Notez toujours la m\u00e9thode utilis\u00e9e avant de comparer deux s\u00e9ances.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Relief_vent_et_revetement\"><\/span>Relief, vent et rev\u00eatement<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Une mont\u00e9e co\u00fbte beaucoup de temps, que la descente ne rend pas totalement. M\u00eame logique avec le vent : vous restez plus longtemps expos\u00e9 au vent de face que vous ne profitez du vent arri\u00e8re. Ajoutez un goudron granuleux, quelques carrefours ou un chemin meuble, et la moyenne baisse sans que votre condition physique ait r\u00e9gress\u00e9.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Velo_pneus_et_position\"><\/span>V\u00e9lo, pneus et position<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Des pneus larges et cramponn\u00e9s, une position tr\u00e8s droite ou une transmission mal entretenue augmentent les r\u00e9sistances. Le r\u00e9glage compte aussi : une pression inadapt\u00e9e peut d\u00e9grader le rendement, le confort et l&rsquo;adh\u00e9rence. Avant d&rsquo;acheter du mat\u00e9riel pour gagner 1 km\/h, commencez par v\u00e9rifier <a href=\"https:\/\/sundgau2roues.fr\/blog\/pression-pneu-velo\/\">la pression de vos pneus de v\u00e9lo<\/a> et l&rsquo;\u00e9tat de la cha\u00eene.<\/p>\n<p>Rouler en groupe fausse \u00e9galement la comparaison. \u00c0 l&rsquo;abri derri\u00e8re d&rsquo;autres cyclistes, vous pouvez aller plus vite pour un effort inf\u00e9rieur. Comparez vos sorties solo entre elles, et vos sorties en groupe dans une autre s\u00e9rie.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Le_protocole_simple_pour_connaitre_votre_vraie_moyenne\"><\/span>Le protocole simple pour conna\u00eetre votre vraie moyenne<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Une seule sortie ne suffit pas. Pour obtenir un point de d\u00e9part utile, utilisez une boucle de r\u00e9f\u00e9rence et r\u00e9p\u00e9tez-la dans des conditions proches.<\/p>\n<ol>\n<li>Choisissez un parcours de 15 \u00e0 25 km, s\u00fbr, avec peu de feux et un d\u00e9nivel\u00e9 connu.<\/li>\n<li>Roulez seul, sans chercher un record, \u00e0 une intensit\u00e9 r\u00e9guli\u00e8re.<\/li>\n<li>Conservez le m\u00eame v\u00e9lo et des pneus r\u00e9gl\u00e9s de fa\u00e7on comparable.<\/li>\n<li>Relevez la moyenne en mouvement, la dur\u00e9e, le d\u00e9nivel\u00e9 et votre ressenti sur 10.<\/li>\n<li>R\u00e9p\u00e9tez le test trois fois et retenez la valeur m\u00e9diane, pas votre meilleur chiffre.<\/li>\n<\/ol>\n<p>Exemple : vous obtenez 18,4, 20,1 et 19,2 km\/h. Votre r\u00e9f\u00e9rence raisonnable est 19,2 km\/h. Le 20,1 km\/h a peut-\u00eatre b\u00e9n\u00e9fici\u00e9 d&rsquo;un vent favorable ; le 18,4 km\/h correspond peut-\u00eatre \u00e0 une journ\u00e9e de fatigue. La m\u00e9diane limite l&rsquo;effet de ces variations.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Mesurez_aussi_leffort_pas_seulement_la_vitesse\"><\/span>Mesurez aussi l&rsquo;effort, pas seulement la vitesse<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Pour une sortie d&rsquo;endurance, vous devez pouvoir parler par phrases compl\u00e8tes. Le <a href=\"https:\/\/www.cdc.gov\/physicalactivity\/basics\/measuring\/index.html\">test de la parole pr\u00e9sent\u00e9 par les CDC<\/a> est plus utile qu&rsquo;un chiffre de vitesse universel : \u00e0 intensit\u00e9 mod\u00e9r\u00e9e, vous pouvez parler, mais pas chanter facilement.<\/p>\n<p>Si vous utilisez un cardiofr\u00e9quencem\u00e8tre, l&rsquo;American Heart Association situe l&rsquo;intensit\u00e9 mod\u00e9r\u00e9e autour de 50 \u00e0 70 % de la fr\u00e9quence cardiaque maximale. La formule \u00ab 220 moins l&rsquo;\u00e2ge \u00bb ne donne toutefois qu&rsquo;une estimation grossi\u00e8re. Les m\u00e9dicaments, la chaleur, le stress, la d\u00e9shydratation et les diff\u00e9rences individuelles modifient la fr\u00e9quence cardiaque. Le ressenti reste donc indispensable.<\/p>\n<p>Sur une \u00e9chelle d&rsquo;effort de 0 \u00e0 10, visez environ 3 \u00e0 4 pour la majorit\u00e9 de vos sorties de d\u00e9butant. Si vous \u00eates constamment \u00e0 7 ou 8 pour d\u00e9fendre une moyenne flatteuse, vous roulez trop dur pour construire sereinement votre endurance.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Comment_faire_progresser_votre_moyenne_sans_vous_griller\"><\/span>Comment faire progresser votre moyenne sans vous griller<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Le levier principal n&rsquo;est pas de sprinter \u00e0 chaque sortie. C&rsquo;est la r\u00e9gularit\u00e9. Deux sorties hebdomadaires bien tol\u00e9r\u00e9es valent mieux qu&rsquo;une grosse s\u00e9ance suivie de dix jours sans v\u00e9lo.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Une sortie facile de 45 \u00e0 75 minutes :<\/strong> respiration contr\u00f4l\u00e9e, conversation possible, p\u00e9dalage souple.<\/li>\n<li><strong>Une sortie un peu plus longue :<\/strong> ajoutez 10 \u00e0 15 minutes lorsque la r\u00e9cup\u00e9ration reste bonne.<\/li>\n<li><strong>Apr\u00e8s quelques semaines r\u00e9guli\u00e8res :<\/strong> ins\u00e9rez 4 \u00e0 6 efforts de 2 minutes soutenues, s\u00e9par\u00e9s par 3 minutes faciles. Vous devez finir proprement, pas vid\u00e9.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Pour organiser le volume sans accumuler des kilom\u00e8tres au hasard, appuyez-vous sur ces rep\u00e8res pour <a href=\"https:\/\/sundgau2roues.fr\/blog\/combien-de-km-pour-progresser-en-velo\/\">progresser en v\u00e9lo selon votre niveau<\/a>. Et si votre pratique devient surtout routi\u00e8re, le dossier consacr\u00e9 au <a href=\"https:\/\/sundgau2roues.fr\/blog\/quel-velo-de-route-choisir\/\">choix d&rsquo;un v\u00e9lo de route<\/a> permet de distinguer les gains li\u00e9s \u00e0 la position de ceux li\u00e9s \u00e0 la condition physique.<\/p>\n<p>Refaites votre boucle de r\u00e9f\u00e9rence toutes les quatre semaines, pas tous les trois jours. Une hausse de 1 \u00e0 2 km\/h \u00e0 effort, m\u00e9t\u00e9o et parcours comparables constitue d\u00e9j\u00e0 une progression nette. Si la vitesse stagne mais que votre fr\u00e9quence cardiaque et votre ressenti baissent, vous avez \u00e9galement progress\u00e9.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Le_bon_objectif_pour_vos_premieres_sorties\"><\/span>Le bon objectif pour vos premi\u00e8res sorties<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Votre premier objectif n&rsquo;est pas d&rsquo;atteindre 25 km\/h. Il est de finir une sortie de 45 \u00e0 60 minutes avec une respiration ma\u00eetris\u00e9e, sans douleur et avec l&rsquo;envie de recommencer. Construisez ensuite une moyenne personnelle sur le m\u00eame parcours.<\/p>\n<p>Une douleur musculaire diffuse apr\u00e8s l&rsquo;effort peut \u00eatre banale. Une douleur localis\u00e9e au genou, au dos, \u00e0 la poitrine, des vertiges ou un essoufflement inhabituel ne doivent pas \u00eatre ignor\u00e9s. Arr\u00eatez l&rsquo;effort et demandez l&rsquo;avis d&rsquo;un m\u00e9decin, id\u00e9alement d&rsquo;un m\u00e9decin du sport, si le probl\u00e8me persiste ou vous inqui\u00e8te.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Route, VTC, gravel ou VTT : situez votre vitesse moyenne de d\u00e9butant et mesurez vos progr\u00e8s sans comparer des sorties incomparables.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":155,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_titles_title":"Vitesse moyenne \u00e0 v\u00e9lo d\u00e9butant : quels rep\u00e8res ?","_seopress_titles_desc":"Route, VTC, gravel ou VTT : situez votre vitesse moyenne de d\u00e9butant et mesurez vos progr\u00e8s sans comparer des sorties incomparables.","_seopress_robots_index":"","_seopress_robots_follow":"","_seopress_robots_imageindex":"","_seopress_robots_snippet":"","_seopress_robots_primary_cat":"","_seopress_robots_breadcrumbs":"","_seopress_robots_freeze_modified_date":"","_seopress_robots_custom_modified_date":"","_seopress_robots_canonical":"","_seopress_social_fb_title":"","_seopress_social_fb_desc":"","_seopress_social_fb_img":"","_seopress_social_fb_img_attachment_id":0,"_seopress_social_fb_img_width":0,"_seopress_social_fb_img_height":0,"_seopress_social_twitter_title":"","_seopress_social_twitter_desc":"","_seopress_social_twitter_img":"","_seopress_social_twitter_img_attachment_id":0,"_seopress_social_twitter_img_width":0,"_seopress_social_twitter_img_height":0,"_seopress_redirections_value":"","_seopress_redirections_enabled":"","_seopress_redirections_enabled_regex":"","_seopress_redirections_logged_status":"","_seopress_redirections_param":"","_seopress_redirections_type":0,"_seopress_analysis_target_kw":"","footnotes":""},"categories":[2],"tags":[60],"class_list":["post-156","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-velo","tag-vitesse-moyenne-velo-debutant"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sundgau2roues.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/156","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sundgau2roues.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sundgau2roues.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sundgau2roues.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sundgau2roues.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=156"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/sundgau2roues.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/156\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":157,"href":"https:\/\/sundgau2roues.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/156\/revisions\/157"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sundgau2roues.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/155"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sundgau2roues.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=156"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sundgau2roues.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=156"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sundgau2roues.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=156"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}